Diesel Market Dynamics Intelligence Report

I. Динамика цен на внутреннем рынке
1. Розничные цены
- В 24:00 21 мая 2026 г. розничные цены на бензин и дизельное топливо на внутреннем рынке восьмой раз за год были повышены: цена на бензин выросла на 75 юаней за тонну, а на дизельное топливо — на 70 юаней за тонну.
- После корректировки средние по стране розничные цены составили приблизительно 8,76 юаня за литр для бензина марки 92, 9,35 юаня за литр для бензина марки 95 и 7,90 юаня за литр для дизельного топлива № 0 (региональные ценовые различия сохраняются; например, в Хайнане цена на бензин марки 92 достигла 9,89 юаня за литр).

2. Оптовые цены
- Рынок независимых нефтеперерабатывающих заводов провинции Шаньдун: 21 мая диапазон основных оптовых цен на дизельное топливо № 0 составил от 7 050 до 7 900 юаней за тонну; наибольшую цену — 7 900 юаней за тонну — предложила компания Dongming Petrochemical, а наименьшую — 7 050 юаней за тонну — компания Lihua Yi Group.
- Региональные различия: цены на дизельное топливо на независимых НПЗ в северо-восточных и северо-западных регионах Китая, как правило, снизились; 21 мая котировки находились в диапазоне от 7 200 до 7 300 юаней за тонну — снижение примерно на 100 юаней за тонну по сравнению с предыдущими уровнями.
- Базовая цена: 22 мая базовая цена на дизельное топливо № 0 в провинции Шаньдун составила 7 288,14 юаня за тонну, увеличившись незначительно на 0,02 % по сравнению с предыдущей неделей.

3. Характеристики рынка
- Расширение разрыва между оптовыми и розничными ценами: теоретическая валовая маржа автозаправочных станций расширилась из-за повышения розничных цен; однако оптовые цены остаются под давлением из-за слабого спроса.
- Значительные региональные ценовые различия: колебания цен между различными АЗС в одном и том же городе могут достигать нескольких фэнь за литр; значительно более высокие цены в Хайнане отражают повышенные транспортные издержки и премию над средним показателем по стране.

II. Динамика цен на международном рынке
1. Волатильность цен на сырую нефть
- 20 мая мировые цены на нефть упали более чем на 5,6 % за один день после позитивных сигналов от переговоров между США и Ираном: фьючерсы на нефть WTI упали ниже 100 долларов за баррель — до 98,26 доллара за баррель, а фьючерсы на нефть Brent снизились до 105,02 доллара за баррель.
- 24 мая, когда премия за геополитические риски сократилась, фьючерсы NYMEX на сырую нефть снизились на 5,24 доллара до 91,36 доллара за баррель — падение на 5,42 %.

2. Цены на фьючерсы на дизельное топливо
- Фьючерсы на газойль ICE (Лондонская международная нефтяная биржа) продемонстрировали выраженную волатильность: их котировка составляла 1 191,88 доллара за тонну 8 мая, а затем упала до 1 141,13 доллара за тонну 21 мая — снижение более чем на 4 %.

III. Анализ факторов, влияющих на рынок
1. Стоимостная сторона
- Цены на международную сырую нефть по-прежнему в основном определяются геополитическими факторами; прогресс в переговорах между США и Ираном напрямую влияет на рыночные ожидания относительно возможных перебоев в поставках, что, в свою очередь, отражается на себестоимости производства дизельного топлива.
- Китайские нефтепереработчики продолжают испытывать давление со стороны затрат, однако снижение оптовых цен сокращает их прибыльные маржи; в связи с этим коэффициенты загрузки мощностей на некоторых независимых НПЗ снизились.

2. Спрос
- Логистический сектор: базовый спрос на дизельное топливо остается относительно стабильным; однако продолжающиеся сильные дожди на юге Китая замедлили темпы строительства инфраструктуры и одновременно снизили потребление дизельного топлива в рыболовецкой отрасли.
- Рынок легковых автомобилей: рост доли электромобилей (NEV) продолжает снижать спрос на бензин, косвенно влияя на выпуск дизельного топлива (которое производится совместно с бензином при переработке нефти).

3. Регуляторная политика
- Механизм ценообразования на нефтепродукты: корректировки цен определяются средним изменением цен на международную сырую нефть за цикл ценообразования; повышение розничных цен в текущем цикле отражает предыдущий рост цен на сырую нефть.
- Экологические нормативы: ускоренное внедрение ?Национального стандарта VII? по выбросам способствует повышению качества дизельного топлива и стимулирует спрос на малосернистое дизельное топливо.

IV. Анализ и прогноз
1. Краткосрочная тенденция (1–2 недели)
- Растёт ожидание снижения цен: перед следующим окном ценообразования, запланированным на 24:00 4 июня, показатель изменения цен на международную сырую нефть, скорее всего, останется отрицательным, что указывает на ожидаемое снижение розничной цены на дизельное топливо на 0,11–0,17 юаня за литр.
- Продолжающееся давление на оптовом рынке: растущее давление со стороны запасов на независимых НПЗ в сочетании с ожиданием снижения розничных цен может дополнительно понизить оптовые цены на дизельное топливо на 50–100 юаней за тонну.

2. Среднесрочные риски (1–3 месяца)
- Геополитическая неопределённость: возможные откаты или срыв переговоров между США и Ираном могут вызвать резкие колебания цен на нефть; срыв переговоров, вероятно, приведёт к быстрому росту себестоимости дизельного топлива.
- Сезонные колебания спроса: летний пик спроса на электроэнергию может повысить использование дизельного топлива для генерации электроэнергии, однако продолжительный паводковый период может сдерживать рост потребления дизельного топлива в строительстве инфраструктуры.

3. Долгосрочный прогноз (6–12 месяцев)
- Давление энергетического перехода: растущее распространение газомоторных и полностью электрических грузовиков большой грузоподъёмности будет постепенно вытеснять дизельное топливо из логистической отрасли; тем не менее дизельное топливо сохранит ключевую роль в магистральных перевозках на дальние расстояния.
- Оптимизация предложения: ускоренная интеграция мощностей внутренней нефтепереработки и вывод из эксплуатации неэффективных мощностей ещё больше консолидируют рынок дизельного топлива, обеспечивая более рациональное и стабильное ценообразование.

V. Сводка ключевых данных
| Показатель | Значение / Диапазон | Период |
|---------------------|---------------------------|---------------|
| Розничная цена на дизельное топливо внутри КНР (№ 0) | 7,90 юаня/л (среднее по стране) | 21 мая 2026 г. |
| Оптовая цена на дизельное топливо на независимых НПЗ провинции Шаньдун | 7 050–7 900 юаней/тонну | 21 мая 2026 г. |
| Фьючерсы на сырую нефть WTI | 91,36–98,26 долл. США/баррель | 20–24 мая 2026 г. |
| Базовая цена на дизельное топливо (Шаньдун) | 7 288,14 юаня/тонну | 22 мая 2026 г. |
| Ожидаемое изменение при следующей корректировке | Снижение на 0,11–0,17 юаня/л | 4 июня 2026 г. |